História dos motores AP

O motor que deu origem ao AP (Alta Performance) foi criado pela Audi em 72, banindo o excesso de peças e optando pela simplicidade. Com capacidade cúbica de 1,5 litro, possuía comando de válvulas no cabeçote, bloco compacto e correia dentada para o comando. Com essse motor, a Audi buscava desempenho, eficiência e robustez. E conseguiu.

1973 - É lançado no Brasil o Passat, trazia junto o motor de 1,5 litro refrigerado à água, contrariando o slogan usado na época pela própria Volks de que "ar não ferve" (Esse motor já dava buxa em muitos V8 da época). Esse foi o início da saga do motor que é considerado até hoje o melhor motor 4 cilindros fabricado no Brasil, na opinião de preparadores e amantes do desempenho.

1979 - É lançado o Passat TS, com aumento de cilindrada (1.600cm³) e carburação recalibrada.

1982 - O motor AP sofre alterações (carburação mais mansa, mas não menos fera, pois continuou dando duxa em vários carros da época) para reduzir o consumo, passando a ser conhecido como MD-270. Equipava Voyage, Saveiro (que a princípio usava motor 1600 à ar) e Parati.

1984 - Volta o AP 600, equipando Gol, Voyage, Parati e Saveiro. Surge o motor AP 800 equipando o recém-lançado Santana, e o AP 800S equipando o Gol GT, e desde então, a VW tem mostrado quem é que manda quando o quesito é esportividade e confiança.

1987 - A motorização é aprimorada, surgindo a nova família AP: os AP 1600, 1800 e 1800S, conhecidos como "biela longa".

1988 - Surge o motor AP 2000, um motor que veio consagrar a família que é sinônimo de desempenho, confiabilidade e robustez.

1989 - A linha AP ganha uma nova usina de potência: o motor AP 2000 com injeção multi-point de combustível, equipando o novo Gol GTi.

1993 - Os motores recebem o carburador eletrônico, aposentando ode vez o afogador e preparando a chegada da injeção eletrônica em toda a linha.

1995 - Todos os motores ganham injeção single-point digital, fabricada pela FIC. O motor 2000 continua com injeção multi-point, agora digital.

1996 - Surge o motor AP 2000 16V, equipando o Gol GTI 16V. Utiliza cabeçote alemão, de fluxo cruzado (Cross Flow) e ignição controlada por sensor instalado no virabrequim, dispensando o distribuidor. Rende 141 cv de potência e leva o GTI a 203 Km/h.

1997 - Todos os motores AP ganham injeção multi-point de combustível, fabricada pela Magneti Marelli.

AP vs FIVETECH, qual tem mais qualidade?

o motor AP se consagrou por seu desempenho,economia resistencia e durabilidade, mesmo quando mau cuidado como os que eu tive....ele é um motor muito Valente.
o fivetech é bom,mas não suportaria nem a metade do "pau" que aguenta um AP.
...que me desculpe os apaixonados pelo fivetech...é só por a prova que se tira as duvidas.
Quem sabe com a entrada dos motores projetados pela BMW...os fiat melhorem um pouco.

Verdades sobre o motor AP Turbo

• O velocímetro de um AP Turbo marca até o infinito... 2 vezes!
• Uma vez um AP Turbo a álcool deu duas voltas no Sol abastecido com gasolina e não ferveu.
• Tentaram testar a velocidade máxima de um AP Turbo, mas no meio do teste ele sumiu. Dizem que ele atingiu a velocidade da luz e rompeu a barreira do tempo. Meses depois encontraram nas ruinas de uma pirâmide do Egito o Deus AP.
• Um AP Turbo não tem cavalos, tem búfalos.
• A Física tem medo de motor AP Turbo!!
• Um Veyron tem 1001 cavalos, um AP Turbo tem 1001 Veyrons.
• The Flash quando quer se locomover com mais velocidade, vai com seu AP Turbo.
• Os AP’s não são turbinados, as turbinas são APzadas!!
• Se Jesus Cristo tivesse um AP Turbo, os romanos não teriam pego ele.
• A teoria da relatividade diz que um AP Turbo pode te ultrapassar ontem.
• A fim de conseguir produzir mais energia, a usina de Chernobil resolveu trocar seus reatores nucleares por motores AP Turbo... A Usina não aguentou e explodiu.
• O exército americano colocou um motor AP Turbo em um tanque de guerra, hoje em dia ele não é mais um tanque, mas sim um carro de arrancada.
• Dizem que a combustão de AP Turbo na verdade é uma fissão nuclear com uma força ainda não compreendida pela ciência.
• Na verdade, Excalibur era uma biela de AP Turbo.
• O Japão queria fazer a piscina de ondas mais potente do mundo e resolveu usar um motor AP Turbo, no primeiro teste causou a tsunami na Indonésia.
• Uma vez uma correia de AP Turbo estourou aos 7000 RPM, os pistões entraram em órbita. Depois disso já existem especulações se as crateras lunares foram realmente causadas por meteoros.
• Quando um AP Turbo atinge a velocidade da luz, é hora de engatar a segunda marcha.
• Quando Papai Noel resolveu substituir suas renas por um AP Turbo, todas as crianças receberam seus presentes em 12 de outubro.
• Batmovel é AP... E toda energia na batcaverna, é gerada por um motor AP Turbo.
• O caça F-117 Stealth usa um motor AP Turbo com dois cabos de vela soltos como propulsor.
• Todo superesportivo (especialmente os brasileiros) tem motor AP Turbo... É usada apenas uma carenagem diferente e retirados de 1 até 3 cilindros para existir diferença de potência e desempenho entre eles.
• Quando o PCC descobriu que todas as viaturas brasileiras seriam AP Turbo eles ficaram putos e resolveram abrir fogo contra a polícia.
• O Titanic tinha um motor AP turbo tão forte que quando deu o 1° arrancadão na água, ficou impossivel desviar do iceberg.
• A nuvem voadora do Goku era equipada com um AP Turbo!

Verdades sobre o motor AP

• AP significa Alta Performance
• AP é o motor usado nas naves espaciais da NASA
• Os motores das usinas hidrelétricas são AP's
• Chuck Norris tem um AP bombeando seu sangue
• Sylvester Stallone usa um AP em seu Hummer
• Um motor AP pode ser abastecido até com urina
• Cachaça é outro ótimo combustível pro AP
• As luzes do Maracanã são geradas a partir de motores AP
• O AP foi cogitado para equipar o Titanic, mas desisitiram e colocaram outro motor. Por isso que ele afundou.
• Motores comuns geralmente são instalados transversalmente, enquanto a maioria dos motores mais potentes são longitudinais. O AP é longitudinal.
• Motor AP troca de óleo só a cada 500.000 km
• Mesmo original, até o menos potente dos motores AP (1.6) faz qualquer carro passar de 200 km/h
• Um Gol de arrancada com um AP turbinado dá pau em Ferrari
• Motor AP é o melhor que existe pra preparação, podendo passar de 1.000 cv
• Um simples Gol se impõe no trânsito só pela presença do AP debaixo do capô
• O rendimento do AP pode ser otimizado com rodas Orbital
• Os trens bala são movidos por motores AP
• O buraco negro não existe, é a ventoinha do AP que suga tudo a sua volta
• O motor AP leva 20 minutos para passar uma hora
• Daqui há alguns anos, o tempo será dividido em A.AP e D.AP
• O papa-léguas na verdade é fabricado pela VW e usa um AP
• Dick Vigarista nunca ouviu falar no motor AP
• O Herbie foi um dos precursores do AP
• O Porsche 911 é outro dos percursores do AP
• O AP é amplamente usado em aviões e embarcações
• Ayrton Senna sempre usou AP, desde os tempos de Kart
• Schumacher só foi campeão porque a Ferrari usava o AP
• Nas raras vezes que andou num AP, Rubinho ganhou. Leia-se: trocou de carro com o Schumacher.
• Uma vez, Schumacher e Barrichello estavam ambos de AP. Mandaram o Rubinho dar passagem pro Schummy na última reta, afinal o brasileiro só tinha permissão para ganhar se só ele estivesse de AP.
• “Rachador” que usa motor AP dá pau em qualquer outro
• Para o AP não existe "ação e reação". Só "ação e mais ação".
• O W16 do Bugatti Veyron é a união de 4 AP’s
• O vibrador do Clodovil era um motor AP
• Ronaldo utiliza um micro-AP em sua chuteira, por isso ele é veloz mesmo com aquela barriga
• Bill Gates se inspirou no AP ao criar o Windows
• O Big Bang ocorreu depois que um AP foi posto ao extremo
• O segredo da luz do Sol: um conjunto de 50 AP's dentro dele
• Há uma teoria chamada APcentrismo, onde o universo gira em torno de um AP
• A GM tentou copiar o AP, mas os resultados foram os Família I e II (aka Monzatech), que também obtiveram sucesso, mas não chegam a ser um Todo Poderoso AP
• A Fiat também tentou, com o motor Fire estreado no Tipo, mas como ele tinha toda a tecnologia Fiat, pegava fogo fácil
• O Universo, na verdade, é um grande AP, onde vivemos nele